1917年，第一雙匡威All Star帆布籃球鞋的原型在匡威的生產車間里誕生，敏銳的馬吉斯·康威斯察覺到，棒球、橄欖球、跑步等戶外運動正在成為工人階級日常休閑的新熱點，一雙輕便的橡膠底運動鞋無疑是這些大眾消費者最為需要的。不僅如此，當年一次失敗的銀行融資嘗試，使得康威斯企圖將企業轉向橡膠汽車輪胎生產的想法最終沒有實現，這才保證了“All Star”繼續成為匡威主打產品的命運。到了1921年，“All Star”終于迎來了它的救世主——未來的美國籃球名人堂成員查克·泰勒。這位高中生球員來到位于芝加哥的匡威總部，希望這家新興的運動鞋工廠能制造出更加輕便、堅固的運動鞋。銷售主管鮑勃·普利茨干脆雇用了這個對球鞋改進和籃球都熱衷的毛頭小子，讓他當上了一名匡威推銷員，很快，在重新加厚了橡膠大底，增添了一塊足踝護墊，加高了鞋幫后，匡威逐漸打敗了斯伯丁等其他運動鞋廠家。泰勒也被賦予“匡威籃球大使”的稱號，開著一輛凱迪拉克轎車，滿載著自己改良的匡威球鞋，在全美各大學之間穿梭。1941年，匡威成為“二戰”美軍物資供應商，生產軍用雨靴、軍服雨衣、皮外套等物資，查克本人也擔任了美國陸軍新兵的體能教練，乘機將All Star稍加改進，推廣成為美軍指定訓練用鞋。今日，復刻的美軍訓練版All Star仍然保持了當時的原貌:全黑配色，加深的鞋頭防磨橡膠坑紋和略微收緊、完全貼合的高筒鞋幫。

當然，對于匡威All Star的擁護者，運動性能和外觀根本不是他們選擇的第一考慮:從踏著一雙沙色All Star，在《猜火車》里隨著Iggy Pop音樂奔跑的伊萬·麥克格雷格，到1993年4月9日因自殺而被放在《西雅圖時報》頭條、腳穿黑色All Star的“涅”樂隊主唱科特·柯本，All Star成了一個面對過度消費而豎起的中指存在。其低廉的制造成本也導致了依靠仿制All Star、Air Force1起家的Vans、Ubiq等日本街頭品牌的興隆。今天，和當初被招安的搖滾樂一樣，All Star也逐漸褪去了當初的保守，從90年代末期出現迷彩色All Star后，皮革、絲綢與尼龍材料的運用，以及激光印花、特殊城市配色和主題設計都讓All Star變成了工業時代藝術設計的畫布。如今，我們感興趣的話題已經不僅僅包括All Star 的未來會怎樣，也包括誰會成為下一個All Star，是斯蒂芬·馬布里那雙僅售19.95美元的“Starbury”，還是打著“反耐克，反銳步，反阿迪達斯”旗號的Adbusters“黑點”帆布鞋？僅靠廉價和革命精神肯定是不夠的。
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